隨著社會(huì)不斷的發(fā)展及進(jìn)步，節(jié)能已成為越來越成為人們關(guān)心的話題，各行各業(yè)都在采取積極有效的節(jié)能措施，仟億達(dá)集團(tuán)致力于空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造等方面的工程，下面把經(jīng)驗(yàn)與分享：

一、解決空壓機(jī)泄漏和用氣方式

據(jù)威望機(jī)構(gòu)檢測(cè)，空壓機(jī)所消耗的電能僅有10%轉(zhuǎn)化成壓縮空氣，剩下的90%轉(zhuǎn)化為熱能，由此可見，壓縮空氣比電費(fèi)還要貴十倍，但是往往我們都忽略了這一點(diǎn)。 在多數(shù)的工廠，到處都能聽到漏氣的聲音，但是根本沒有人理會(huì)，如果我們把泄漏問題解決了，就節(jié)省了大量的能源，因此，當(dāng)聽到漏氣時(shí)，要及時(shí)采取相應(yīng)的措施。

還有一些工廠在用氣方式上存在很的誤區(qū)，比如在線路板生產(chǎn)廠，多數(shù)電鍍線上都要用振動(dòng)來增加對(duì)小孔的電鍍能力，有些廠偏好采用氣振來達(dá)到此目的，殊不知，這樣做比采用電振的方式要多消耗十倍以上的電力。

因此，空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能，在及時(shí)治理漏氣問題的同時(shí)還要避免不當(dāng)?shù)挠脷夥绞健?

二、空壓機(jī)節(jié)能改造

對(duì)空壓機(jī)節(jié)能的改造方式主要有以下兩種

1.變頻調(diào)速方式

采取變頻調(diào)速方式來降空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的軸功率輸出。改造之前，空壓機(jī)的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，即會(huì)自動(dòng)卸荷;改造之，空壓機(jī)并不卸荷，而是通過降轉(zhuǎn)速來降壓縮機(jī)時(shí)的產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)需要的壓力。這里有兩個(gè)地方可以節(jié)能：

(1)減少壓縮機(jī)從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過程帶來的電能消耗。

(2)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率降至工頻以下，使電機(jī)軸的輸出功率減少。

以上兩種方式都不同的降了空壓機(jī)在運(yùn)行過程中的能源消耗，但是空壓機(jī)在工作過程中產(chǎn)生如此的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長的時(shí)間內(nèi)未得到用戶的普遍重視，這不能說不是一個(gè)的遺憾。

2.集中控制方式

對(duì)多臺(tái)空壓機(jī)采取集中控制方式。根據(jù)用氣情況自動(dòng)控制空壓機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)，改造之前，空壓機(jī)開啟的臺(tái)數(shù)是固定的。

(1)若用氣量進(jìn)一步減少，性能優(yōu)的空壓機(jī)則會(huì)自動(dòng)停機(jī)。在(1)的情況下，空壓機(jī)即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造，便可停掉相應(yīng)臺(tái)數(shù)的空壓機(jī)，運(yùn)行臺(tái)數(shù)減少了，無疑就節(jié)約了用電。

(2)當(dāng)用氣減少到一定量時(shí)，空壓機(jī)是通過減少加載時(shí)間來減少產(chǎn)氣量。

三、余熱回收

空壓機(jī)余熱回收是一項(xiàng)非常環(huán)保的節(jié)能方式?？諌簷C(jī)余熱回收是將空壓機(jī)的溫油經(jīng)過熱交換等處理把熱量傳遞到冷水中，冷水被加熱流到保溫貯水桶中，這樣就可達(dá)到熱能回收的目的。

因?yàn)榭諌簷C(jī)百分之七十三的熱能都在油中，而對(duì)油進(jìn)行處理換熱，達(dá)到的結(jié)果就會(huì)產(chǎn)生源源不斷的熱水，即能達(dá)到空壓機(jī)在恒溫狀態(tài)下工作，又能滿足工廠或者生活所需要的熱水，一舉兩得，而且利用空壓機(jī)余熱回收產(chǎn)生的熱水不需要任何額外費(fèi)用，此舉又減少了工廠為了制造熱水的投資。

來源：網(wǎng)絡(luò)

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